Łódź turystyczna drewniana GALAR ULANOWSKI.

Kształt kadłuba tej łodzi wzorowany jest na rycinach sporządzonych w XVIII wieku przez austriackiego inżyniera Lossenau oddelegowanego do Krzeszowa nad Sanem celem zinwentaryzowania floty pływającej ówcześnie na rzekach Galicji. Ryciny te wraz z opisami jednostek zgromadzone są w Państwowym Archiwum w Krakowie. Konstrukcję zmodyfikowano dla zapewnienia większego bezpieczeństwa (dno przekładkowe) z uwzględnieniem współczesnych technologii obróbki i montażu drzewa, co zaskutkowało zmniejszeniem ciężaru jednostki, co daje w efekcie polepszenie ekonomiki eksploatacji, łatwości prowadzenia oraz dobrej manewrowości jednostki. Mniejsza waga kadłuba znacznie tez ułatwia jego konserwacje i transport lądowy. Do konserwacji kadłuba zastosowano środki zapewniające odporność na starzenie się drzewa, szkodniki i grzyby. Coroczne odnawianie tej taniej ochrony (malowanie) zapewni wieloletnie bezproblemowe użytkowanie łodzi.

Do napędu jednostki mogą być zastosowane silniki zaburtowe spalinowe jak i elektryczne. Łatwość dostosowania konstrukcji pawęży pozwala zastosować wiele rodzajów i typów napędów. Do bezpiecznego poruszania się po wodach śródlądowych płynących wystarcza już napęd o mocy 4kW. Nie zalecamy stosowania napędów mocniejszych niż 20kW. Jednostka może być również napędzana wiosłami jak i pychówka. Łodzie GALAR wykonywane przez SISU w standardzie posiadają:
- zabezpieczenie i konserwację drewna;
- wewnętrzne wymalowanie bezbarwne;
- zewnętrzne wymalowanie w kolorze (wg życzenia klienta);
- listwy odbojowe zewnętrzne drewniane;
- pawęż prostą (bez podcięć na silnik);
- ławki poprzeczne;
- malowanie i uszczelnienie dna.

Dodatkowe wyposażenie na zamówienie klienta:
- Pulpit sterowania silnikiem (remote) wykonywany po dostarczeniu przez klienta niezbędnych elementów sterujących;
- Okablowanie i montaż oświetlenia nawigacyjnego;
- Ławki i stoły;
- Zadaszenie jednostki;
- Kotwice i knagi;
- Osprzęt elektryczny;
- Komory i skrzynie ładunkowe.